भारतीय रेलवे इतिहास:- भारत में रेलवे के लिए पहला प्रस्ताव मद्रास में 1832 में बनाया गया था।भारत में पहली ट्रेन 1837 में मद्रास में रेड हिल्स से चिंतद्रिपेट पुल तक चली गई। इसे रेड हिल रेलवे कहा जाता था। इसे विलियम एवरी द्वारा निर्मित एक रोटरी स्टीम इंजन लोकोमोटिव द्वारा पहुंचाया गया था। यह सर आर्थर कपास द्वारा बनाया गया था। इसका मुख्य रूप से मद्रास में सड़क निर्माण कार्य के लिए ग्रेनाइट पत्थरों के परिवहन के लिए उपयोग किया जाता था।1845 में, राजमुंदरी में डॉवेलेश्वर में एक रेलवे बनाया गया था। इसे गोदावरी बांध निर्माण रेलवे कहा जाता था। यह आर्थर कपास द्वारा भी बनाया गया था। इसका इस्तेमाल गोदावरी पर बांध के निर्माण के लिए पत्थरों की आपूर्ति के लिए किया जाता था।

भारतीय रेलवे इतिहास

8 मई 1845 को मद्रास रेलवे को शामिल किया गया था। उसी वर्ष, ईस्ट इंडिया रेलवे कंपनी को शामिल किया गया था। 1 अगस्त 1849 को, ग्रेट इंडियन प्रायद्वीपीय रेलवे (जीआईपीआर) शामिल किया गया था। 1851 में, रुड़की में एक रेलवे बनाया गया था। इसे सोलानी एक्वाडक्ट रेलवे कहा जाता था। इसे स्टीम लोकोमोटिव थॉमसन द्वारा लिया गया था, जिसका नाम ब्रिटिश नाम के प्रभारी के नाम पर रखा गया था। इसका इस्तेमाल सोलानी नदी पर जल निकासी के निर्माण के लिए निर्माण सामग्री के परिवहन के लिए किया गया था।1852 में, “मद्रास गारंटीकृत रेलवे कंपनी” शामिल किया गया था।

16 अप्रैल 1853 को भारत में पहली यात्री ट्रेन बॉम्बे (बोरी बंदर) और ठाणे के बीच चली गई। 14-कैरिज ट्रेन को तीन भाप इंजनों: साहिब, सिंध और सुल्तान द्वारा पहुंचाया गया था। यह 400 शहरों के साथ इन दो शहरों के बीच लगभग 34 किलोमीटर तक चला। लाइन जीआईपीआर द्वारा बनाई और संचालित की गई थी।[83] यह रेलवे लाइन 1,676 मिमी (5 फीट 6 इंच) ब्रॉड गेज में बनाया गया था, जो देश के रेलवे के लिए मानक बन गया। पूर्वी भारत में पहली यात्री रेलवे ट्रेन 15 अगस्त 1854 को 24 मील की दूरी के लिए कलकत्ता के पास हुगली के पास हावड़ा से भाग गई थी। यह लाइन ईआईआर द्वारा बनाई और संचालित की गई थी।दक्षिण भारत में पहली यात्री ट्रेन1856 को 60 मील की दूरी के लिए रॉयपुरम / वैसारपदी (मद्रास) से वालजाह रोड (आर्कोट) तक चली गई। इसे मद्रास रेलवे द्वारा बनाया और संचालित किया गया था। 24 फरवरी 1873 को, सियालदाह और आर्मेनियाई घाट स्ट्रीट के बीच कलकत्ता में 3.8 किमी की दूरी पर पहला ट्रामवे (घोड़ा तैयार ट्रामवे) खोला गया।

भारतीय रेलवे Travel classes

भारतीय रेलवे में एयर कंडीशनिंग के साथ या बिना यात्रा के कई वर्ग हैं। एक ट्रेन में एक या कई कक्षाएं हो सकती हैं। धीमी यात्री गाड़ियों में केवल अनारक्षित बैठने की जगह है, और राजधानी एक्सप्रेस, शताब्दी एक्सप्रेस, गरीब रथ एक्सप्रेस, डबल डेकर एक्सप्रेस, तेजस एक्सप्रेस, हूमाफ़र एक्सप्रेस, दुरonto एक्सप्रेस और युवा एक्सप्रेस में केवल वातानुकूलित कक्षाएं हैं। सभी वर्गों के लिए किराया अलग-अलग हैं, और अनारक्षित बैठना कम से कम महंगा है। राजधानी, दुरonto और शताब्दी ट्रेनों के लिए किराया भोजन शामिल है। सितंबर 2016 में, आईआर ने राजस्व बढ़ाने के लिए राजधानी, दुरonto और शताब्दी ट्रेनों (1 एसी और ईसी कक्षाओं को छोड़कर) के लिए गतिशील किराए की शुरुआत की।लंबी दूरी की ट्रेनों में आम तौर पर एक पैंट्री कार शामिल होती है, और भोजन को बर्थ या सीट पर ही परोसा जाता है। लक्जरी ट्रेनों (जैसे पैलेस ऑन व्हील्स) में अलग डाइनिंग कार हैं, लेकिन इन ट्रेनों की लागत पांच-सितारा होटल के कमरे से अधिक या उससे अधिक है।

Class	Description
1A	AC first class: भारतीय रेलवे की सबसे शानदार और महंगी कक्षा, किराए के साथ लगभग किराए के बराबर है। आधा एसी प्रथम श्रेणी के कोच में पूर्ण एसी प्रथम श्रेणी के कोच और तीन केबिन (एक कूप सहित) में आठ केबिन (दो कूप समेत) हैं। कोच में एक कर्मचारी होता है, और किराया किराए पर शामिल किया जाता है। यह वातानुकूलित कोच, केवल लोकप्रिय मार्गों पर मौजूद है, इसमें 18 (पूर्ण कोच) या 10 यात्रियों (आधा कोच) हो सकते हैं।
EA	Anubhuthi:शताब्दी एक्सप्रेस की वातानुकूलित टॉप-एंड क्लास। ये कोच जनवरी 2018 में पेश किए गए थे। इन कोचों को पाने के लिए पहली ट्रेन चेन्नई सेंट्रल-मसूरु शताब्दी एक्सप्रेस है
2A	AC two tier: इन वातानुकूलित कोचों में आठ बे में सोने की नींद आ रही है। बर्थ आमतौर पर छह स्तरों में दो स्तरों में व्यवस्थित होते हैं: चार कोच की चौड़ाई में चार और गलियारे के साथ पर्दे के साथ गलियारे में दो लंबाई। किराया में बिस्तर शामिल है। एक कोच 48 (पूर्ण कोच) या 20 यात्रियों (आधा कोच) ले जा सकता है।
FC	First class: 1 ए के समान, लेकिन एयर कंडीशनिंग के बिना। इस कक्षा में कोई बिस्तर उपलब्ध नहीं है, और बर्थ 1 ए से कम हैं। एक कर्मचारी है, और केवल विरासत ट्रेनों में अभी भी इस वर्ग है।
3A	AC three tier: 64 नींद बर्थ के साथ वातानुकूलित कोच। Berths 2 ए के समान हैं, लेकिन चौड़ाई में तीन स्तर और आठ के आठ बे के लिए दो लंबाई के साथ। वे थोड़ा कम अच्छी तरह नियुक्त होते हैं, आमतौर पर बिना पढ़ने वाली रोशनी या पर्दे के। किराया में बिस्तर शामिल है।
3E	AC three tier (economy): गरीब रथ एक्सप्रेस पर सोने की बर्थ के साथ वातानुकूलित कोच। बर्थ आमतौर पर 3 ए में व्यवस्थित होते हैं, लेकिन चौड़ाई में तीन स्तर और तीन तरंगदैर्ध्य होते हैं। नियुक्तियां 3 ए के समान हैं, और बिस्तर शामिल नहीं है।
EC	Executive chair car:विशाल सीटों और लेरूम के साथ एक वातानुकूलित कोच। लगातार चार सीटों के साथ, इसका उपयोग इंटरसिटी डे ट्रैवल के लिए किया जाता है और तेजस और शताब्दी एक्सप्रेस पर उपलब्ध है।
CC	एसी चेयर कार: एक वातानुकूलित कोच एक पंक्ति में पांच सीटों के साथ, इंटरसिटी डे यात्रा के लिए उपयोग किया जाता है। डबल डेकर एक्सप्रेस पर वातानुकूलित डबल-डेक कोच का उपयोग किया जाता है।
SL	Sleeper class:स्लीपर क्लास आईआर पर सबसे आम कोच है, जिसमें ट्रेन या रेक से जुड़े दस या अधिक एसएल कोच हैं। वे चौड़ाई में तीन बर्थ और एयर कंडीशनिंग के बिना दो लंबाई के साथ कोच सो रहे हैं। वे प्रति कोच 72 यात्रियों को ले जाते हैं।
2S	Second seater:सीसी के समान, एयर कंडीशनिंग के बिना। फ्लाइंग राणे पर डबल-डेक दूसरे सीटर्स का उपयोग किया जाता है।
UR/GEN	Unreserved/General: सीट के साथ कम से कम महंगा आवास, गारंटी नहीं है। खरीद के 24 घंटे के भीतर उपयोग किए जाने पर टिकट किसी भी ट्रेन पर किसी भी ट्रेन पर मान्य होते हैं।

भारतीय रेल के प्रकार

Indian Railways
#	Train Types	About Trains
1	Tejas Express	एक अर्ध-हाई-स्पीड, वातानुकूलित ट्रेन जिसका उद्घाटन 24 मई 2017 को हुआ था, जिसमें 551.7 किलोमीटर (343 मील) आठ घंटे, 30 मिनट में शामिल था। कोच में बायो-वैक्यूम शौचालय, पानी के स्तर के संकेतक, टैप सेंसर, हैंड ड्रायर, एकीकृत ब्रेल डिस्प्ले, एक फोन जैक, स्थानीय व्यंजन, वाई-फाई, चाय और कॉफी वेंडिंग मशीन, पत्रिकाएं, स्नैक्स टेबल के साथ प्रत्येक यात्री के लिए एक एलईडी टीवी है। , सीसीटीवी कैमरे और एक आग और धुएं का पता लगाने और बुझाने की प्रणाली। यह 180 किमी / घंटा की गति से चल सकता है लेकिन कुछ तकनीकी कारणों से यह 130 किमी / घंटा तक सीमित है।
2	Gatimaan Express	दिल्ली और झांसी के बीच 160 किमी / घंटा (99 मील प्रति घंटे) की गति के साथ चलने वाली पहली अर्ध-हाई-स्पीड, वातानुकूलित ट्रेन, वर्तमान में यह भारत की सबसे तेज ट्रेन है।
3	Shatabdi Express	दिन की यात्रा के लिए वातानुकूलित, इंटरसिटी ट्रेनें। राजधानी या दुरonto एक्सप्रेस के विपरीत, शताब्दी व्यक्त उसी दिन एक गोल यात्रा करते हैं। भोपाल शताब्दी एक्सप्रेस (ट्रेन नंबर 12001/12002) नई दिल्ली और आगरा के बीच भारत की दूसरी सबसे तेज ट्रेन है, जिसमें 90 किमी / घंटा (56 मील प्रति घंटे) की औसत गति और 150 किलोमीटर प्रति घंटे (93 मील प्रति घंटे) की गति है। सीमित-स्टॉप ट्रेनों में वाई-फाई है।
4	Rajdhani Express	सीमित पूंजी, राज्य की राजधानी को राष्ट्रीय राजधानी से जोड़ने वाली वातानुकूलित ट्रेनों में 130-140 किमी / घंटा (81-87 मील प्रति घंटे) की शीर्ष गति है। 2014 के रेल बजट ने राजधानी और शताब्दी एक्सप्रेस को 180 किमी / घंटा (110 मील प्रति घंटे) तक बढ़ाने का प्रस्ताव रखा।
5	Duronto Express	गैर-स्टॉप (तकनीकी रोक के अलावा) सेवा 2009 में पेश की गई। जनवरी 2016 में, उन तकनीकी स्टॉप से टिकट बुक करना संभव हो गया। वे भारत के महानगरों और प्रमुख राज्य राजधानियों को जोड़ते हैं, और राजधानी एक्सप्रेस की गति के बराबर (या उससे अधिक) के लिए पेश किए गए थे। वातानुकूलित एक-, दो- और तीन-स्तरीय बैठने के साथ, कुछ में गैर-वातानुकूलित स्लीपर-श्रेणी आवास होते हैं।
6	Humsafar Express	वातानुकूलित, तीन-स्तरीय कोच ट्रेनें जिनमें स्क्रीन और ट्रेन की गति, पीए प्रणाली, चाय और कॉफी के लिए वेंडिंग मशीन, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों के लिए चार्जिंग पोर्ट, जैव-शौचालय, धूम्रपान अलार्म, सीसीटीवी कैमरे, पर्दे और हीटिंग के बारे में जानकारी प्रदर्शित करने वाली एलईडी स्क्रीन के साथ तीन-स्तरीय कोच ट्रेनें हैं। और भोजन के लिए प्रशीतन सुविधाएं। उद्घाटन रन गोरखपुर के बीच आनंद विहार टर्मिनल में था।
7	AC Express	वातानुकूलित, सीमित-स्टॉप ट्रेनें प्रमुख शहरों को जोड़ने के लिए लगभग 130 किमी / घंटा (81 मील प्रति घंटे) की रफ्तार से।
8	Double Decker Express	दिन की यात्रा के लिए वातानुकूलित, सीमित-स्टॉप, दो-स्तरीय एक्सप्रेस ट्रेनें
9	Uday Express	रातोंरात यात्रा के लिए वातानुकूलित डबल डेकर ट्रेन।
10	Garib Rath	वातानुकूलित, अर्थव्यवस्था, 130 किमी / घंटा (81 मील प्रति घंटे) की शीर्ष गति वाली तीन-स्तरीय ट्रेनें
11	Yuva Express	युवा भारतीयों को वातानुकूलित यात्रा प्रदान करने के लिए दुरonto एक्सप्रेस के साथ पेश किया गया, इसकी 60 प्रतिशत सीटें 18 से 45 वर्ष की आयु के यात्रियों के लिए आरक्षित थीं। ट्रेनें असफल रहीं, और केवल दिल्ली-हावड़ा और दिल्ली-मुंबई मार्गों पर ही काम करती थीं।
12	Jan Shatabdi Express	शताब्दी एक्सप्रेस का एक अधिक किफायती संस्करण, वातानुकूलित और गैर-वातानुकूलित कक्षाओं और 110 किमी / घंटा (68 मील प्रति घंटे) की शीर्ष गति के साथ
13	‘Sampark Kranti Express	नई दिल्ली में एक्सप्रेस सेवा
	Kavi Guru Express	रवींद्रनाथ टैगोर के सम्मान में पेश किया गया, ट्रेनों के चार जोड़े नेटवर्क पर काम करते हैं।
15	Vivek Express	2013 में स्वामी विवेकानंद की 150 वीं जयंती मनाने के लिए पेश किया गया, देश में विवेक एक्सप्रेस के चार जोड़े दौड़ते हैं।
16	Rajya Rani Express	उस राज्य के प्रमुख शहरों में राज्य राजधानियों को जोड़ने के लिए पेश किया गया।
17	Mahamana Express	भारतीय रेलवे मॉडलरेक कोच के साथ सुपरफास्ट ट्रेन
18	Intercity Express	उच्च और अर्ध-उच्च गति वाले छोटे मार्गों पर प्रमुख शहरों को जोड़ने के लिए पेश किया गया। गाड़ियों में दक्कन रानी, फ्लाइंग राणी और बिलासपुर नागपुर इंटरसिटी एक्सप्रेस शामिल हैं।
19	Antyodaya Express	भीड़ को कम करने के लिए शिखर मार्गों पर गैर-आरक्षित, उच्च गति वाले एलएचबी कोच
20	Jan Sadharan Express	भीड़ को कम करने के लिए शीर्ष मार्गों पर गैर-आरक्षित एक्सप्रेस ट्रेनें
21	Premium Express	उच्च मांग मार्गों पर गतिशील मूल्य निर्धारण के साथ उच्च प्राथमिकता वाली ट्रेनें। इन ट्रेनों को सुविधा एक्सप्रेस भी कहा जाता है।
22	Superfast Express/Mail	100-110 किमी / घंटा (62-68 मील प्रति घंटे) से अधिक गति वाली गाड़ियों, जिनके टिकटों में सुपरफास्ट अधिभार है
23	Express/Mails	अपेक्षाकृत महत्वपूर्ण मध्यवर्ती स्टेशनों पर रुकने के साथ भारत का सबसे आम ट्रेन प्रकार
24	Fast Passenger and Passenger	धीमी, किफायती ट्रेनें जो मार्ग पर हर (या लगभग हर) स्टेशन पर रुकती हैं। आम तौर पर अनारक्षित बैठने के साथ, कुछ रात की ट्रेनों में स्लीपर और तीन-स्तरीय वातानुकूलित डिब्बे होते हैं। ट्रेनें लगभग 40-80 किमी / घंटा (25-50 मील प्रति घंटे) की यात्रा करती हैं।
25	Suburban trains	ये ट्रेनें मुंबई, दिल्ली, कोलकाता, चेन्नई, हैदराबाद, अहमदाबाद, बेंगलुरू, पुणे और कानपुर और लखनऊ के बीच संचालित होती हैं, आमतौर पर हर स्टेशन पर रुकती हैं, और बैठने की अनारक्षित होती हैं।
26	Metro	शहरी परिवहन के लिए बनाया गया, पहला मेट्रो कोलकाता मेट्रो था।
27	Luxury Trains	आईआर लक्जरी ट्रेनों का संचालन करता है, जैसे पैलेस ऑन व्हील्स, रॉयल राजस्थान ऑन व्हील्स, महाराजा एक्सप्रेस, डेक्कन ओडिसी, द गोल्डन रथ और महापरिनिर्वन एक्सप्रेस। फेयरी क्वीन, दुनिया का सबसे पुराना ऑपरेटिंग स्टीम इंजन के रूप में एक पर्यटक आकर्षण, दिल्ली से अलवर तक एक लक्जरी ट्रेन चलाता है।
28	Mountain Railways	यूनेस्को द्वारा भारत के माउंटेन रेलवे के रूप में तीन लाइनों को विश्व धरोहर स्थल घोषित किया गया था।

Indian Railway Tourism Train

भारतीय रेलवे देश के विभिन्न क्षेत्रों में लोकप्रिय पर्यटन सर्किटों पर पर्यटक ट्रेन या कोच सेवाएं संचालित करती है। यह सेवा रेल यात्रा, स्थानीय परिवहन, आवास, भोजन और निर्देशित पर्यटन सहित टूर पैकेज प्रदान करती है। आईआर इस लक्जरी पर्यटक ट्रेनों, सेमी लक्जरी ट्रेनों, बौद्ध विशेष ट्रेनों, भारत दर्शन ट्रेनों, आशा सर्किट ट्रेनों और स्टीम ट्रेनों सहित इस सेगमेंट में विभिन्न पर्यटन सेवाएं प्रदान करता है।

पैलेस ऑन व्हील्स :- पैलेस ऑन व्हील्स एक लक्जरी ट्रेन सेवा है, जिसे राजस्थान में पर्यटन को बढ़ावा देने के लिए अक्सर भाप लोकोमोटिव द्वारा पहुंचाया जाता है।ट्रेन में जयपुर, सवाई माधोपुर और चित्तौड़गढ़, उदयपुर, जैसलमेर, जोधपुर, भरतपुर और आगरा के माध्यम से नई दिल्ली से एक राउंड ट्रिप पर सात-रात, आठ दिवसीय यात्रा कार्यक्रम है।

रॉयल राजस्थान ऑन व्हील्स :- रॉयल राजस्थान ऑन व्हील्स राजस्थान में कई पर्यटन स्थलों को शामिल करता है। सात दिवसीय, आठ-रात का दौरा नई दिल्ली के सफदरजंग स्टेशन से जोधपुर, उदयपुर और चित्तौड़गढ़, रणथंभौर राष्ट्रीय उद्यान और जयपुर, खजुराहो, वाराणसी और सारनाथ और आगरा के माध्यम से एक दौर यात्रा है।

महाराजा एक्सप्रेस :- इंडियन रेलवे कैटरिंग एंड टूरिज्म कॉरपोरेशन (आईआरसीटीसी) द्वारा संचालित एक लक्जरी ट्रेन महाराजा एक्सप्रेस, अक्टूबर से अप्रैल तक उत्तर-पश्चिम और मध्य भारत (राजस्थान के आसपास केंद्रित) में लगभग 12 गंतव्यों पर पांच मार्गों पर चलती है।

दक्कन :- दक्कन ओडिसी महाराष्ट्र और गोवा में पर्यटन स्थलों को शामिल करता है। इसकी सात रात, आठ दिवसीय दौरे मुंबई में शुरू होता है और जयगढ़ किला, गणपतिपुले और रत्नागिरी, सिंधुदुर्ग, तारकारली और सावंतवाडी, गोवा, कोल्हापुर और पुणे , औरंगाबाद और एलोरा गुफाओं और अजंता गुफाओं और नासिक में रुक जाता है।गोल्डन रथ दो दौरे पर चलता है: दक्षिण की गौरवऔर दक्षिण की महिमा।

महाप्रिरीरवन एक्सप्रेस:- महाप्रिरीरवन एक्सप्रेस, एक वातानुकूलित सेवा जिसे बौद्ध सर्किट ट्रेन भी कहा जाता है, बौद्ध तीर्थयात्रियों के लिए आईआरसीटीसी द्वारा चलाया जाता है। इसकी सात रात, आठ दिवसीय दौरे नई दिल्ली में शुरू होती है और बोध गया, राजगीर और नालंदा, वाराणसी और सारनाथ, कुशीनगर और लुंबिनी, श्रवस्ती और ताजमहल का दौरा करती है।

भारतीय रेलवे के बारे में महत्वपूर्ण तथ्य

• भारत में सबसे पहली ट्रेन 16 अप्रैल, 1853 को चली थी|
• भारत का सबसे बड़ा सार्वजनिक उपक्रम भारतीय रेलवे है|
• भारतीय रेल नेटवर्क का विश्व में चौथा स्थान है|
• भारतीय रेल नेटवर्क का एशिया में दूसरा स्थान है|
• भारत केउत्तर प्रदेश राज्य में रेल लाइन सबसे अधिक है |
• पूर्व सेन्ट्रल रेलवे जोन का मुख्यालय हाजीपुर में है|
• जम्मू-कन्याकुमारी एक्सप्रेस देश के सबसे लम्बे रेलमार्ग पर चलती है |
• भारत में सबसे तेज़ चलनेवाली गाड़ी शताब्दी एक्सप्रेस है|
• पूर्वोत्तर भारत के मेघालय राज्य में रेलमार्ग नहीं है|
• भारत में प्रथम रेलवे लाइन लॉर्ड डलहौजी के शासन काल में बिछाई गई|
• भारत में सर्वप्रथम रेल मुम्बई – थाणे स्टेशनों के मध्य चली|
• देश में माल परिवहन के लिए भारतीय रेल सबसे बड़े माध्यम के रूप में प्रयुक्त होता है |
• भारत में प्रथम विद्युत् ट्रेन 1925 ई. में चली|
•  रेलवे का जोन मुख्यालय हाजीपुर बिहार में स्थित है|
• पहिए और एक्सिल बनाने वाली रेलवे यूनिट बंगलौर अवस्थित है|
• रेलवे का शुभंकर 2003 में भोलू हाथी को बनाया गया था |